图片名称

电泳烘干室需要知道的事项

发布时间:

2021/09/15 00:00

喷漆废气处理气量非常大、温度低、湿度高、VOCS浓度低;塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和电泳烘干室处理气量小、温度高、VOCS浓度高,在处理方面选择专业的工艺是很关键的,昆山鑫蓝环保下面就来详细地为大家对比几种喷漆房废气处理工艺。

关于烤漆房的排气处理,由于不同的废气成分,一般需要根据不同的烤漆房选择不同的处理工艺。比如电泳线烤漆线、喷漆流水线烤漆、喷塑后烤漆等。本文主要介绍一下江苏客户的案例,在电动三轮车部件经过酸洗磷化工艺,然后再经过沁漆工艺,进入电泳烘干流水线进行烘干处理,时的烤箱温度为220度,之前是在烘干箱的上部留有溢流孔,溢流口上边接一根管道直接排放,而这样是不符合环保局的要求的,所以由我们公司为其提供了一整套的废气处理方案。

余姚工厂涂装车间有电泳、密封胶、中涂、面漆、套色烘干五大烘干炉,通过天然气加热的方式对车身油漆和密封胶进行烘烤处理。当烘干炉前、后工序设备损坏短时间无法修复或者因为前工序车辆无法及时供应,烘干炉还不能关机时,烘干炉会一直处于空炉状态,这个时候烘干炉内的温度会非常高,浪费天然气也会影响设备。

喷漆废气处理气量非常大、温度低、湿度高、VOCS浓度低;塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和电泳烘干室处理气量小、温度高、VOCS浓度高,在处理方面选择专业的工艺是很关键的,昆山鑫蓝环保下面就来详细地为大家对比几种喷漆房废气处理工艺。

电泳是涂装车间的核心技术,形成涂膜的过程,过程中需要经历阴极电泳涂装、UF液喷洗、超滤液清洗、去离子水洗、电泳底漆烘干等流程。

(三)废气污染防治。项目产生的废气主要包括烘干炉燃烧废气、前处理废气、喷漆废气、烘干废气和其他无组织排放废气等。项目烘干炉燃烧废气采取水膜除尘器处理,处理后的废气依托原项目电泳线燃烧机燃烧废气排口(15m高)达标排放;前处理废气经碱液吸收塔处理后通过15m高排气筒达标排放;烘干废气采取处理,处理后的废气依托原项目电泳线烘干废气排口(15m高)达标排放;喷漆废气采取处理后通过15m高排气筒达标排放;对其他无组织排放废气采取加强密闭、加强通风、加强管理、加强清扫、绿化等措施减轻对周边环境的影响。

提升设备利用率,降低过程消耗是公司实现提质增效的重要手段。在特加分厂,对电泳产品挂具进行修整成为提质增效的重要手段。经分析,修复后分厂电泳单挂效率可提升10%~15%,同时满挂时挂具受力更均匀,在提高生产率的同时保障产品质量。通过对阴极电泳线烘箱结构和PLC控制电路进行改进,使之增加沥水等步骤来缩短烘干时间,效率可提高10~20%。

就以前处理电泳线为例,介绍道,白车身表面上电泳底漆,主要由电泳、超滤,纯水洗,电泳底漆烘干构成,使汽车涂层获得耐久性和耐腐蚀性。若这道工序没有做好,车子容易生锈。在自动化,流程化的工厂加持下,奇瑞的车从不会出现这样的问题,品质让消费者放心。

经过磷化处理的车身,通过电泳方式进行底漆涂装,这层漆膜经过烘烤炉烘干之后就成了电泳层。提供基本的防腐蚀的功能。

无尘喷漆房(喷漆室)整个空气过滤为Ⅱ级过滤,即初效进风过滤(目前常见为300目以下)和顶部过滤(目前常见为600目以下)相结合的形式。顶部过滤材料设置在静压室底部,用顶网支撑,顶网为优质不锈钢结构,顶网四周采用鱼尾螺丝及压板固定。保证车身前处理、阴极电泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的喷涂及烘干等工序的完成。

冷水释放到进入冷凝器的冷水中,#2022推荐运城低温空气源热泵~无油静音冷水被加热后输送到用户端取暖或洗澡,同时,制冷剂变成高温高压液体进入节流装置,绝热膨胀成低温低压液体进入蒸发器,循环往复开始,空气源热泵和空调都是蒸汽压缩制冷系统大家族的成员,蒸汽压缩制冷系统按冷源或热源分为三类:空气源、水源和地源,制冷采暖、游泳池、洗浴、电泳等场所的热源,农用烘干、污泥烘干等工矿企业生产用热力空调的标准产品主要有家用空调、多联式、空调冷水机组和其他标准。

电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层,所以也称之为底漆(严格地说,电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层,磷化层非常非常薄,只有几μm)。电泳层是通过物理作用吸附在车身上的一层致密的漆膜,这层膜经过烘烤炉烘干之后就成了不可或缺的电泳层。它耐水、耐化学性,有了它,就完成了基本的防锈、防腐蚀的功能,你说重要不重要?

表面采用uv涂料,能有效的抵抗紫外线、氧化还原电位、耐磨、耐刮、防火阻燃、防水防潮等。阳极氧化工艺是采用电泳涂漆,然后再进行电泳抛光。电泳抛光是采用高压静电喷涂,对木材表面进行表面电泳处理。电泳抛光工艺流程:清洁→检查验收→排气→烘干→涂装→包装二、竹木纤维集成墙板的生产线主要由定位器、排气扇、导轨、复合板、驱动系统、配电柜、外壳、内衬等组成。主要生产设备包括:喷枪、气泵、电控柜、控制柜、排水泵、吸尘器、防潮板、配电柜、通风柜、隔板等。

余姚工厂规划和建设过程就把节能、低碳环保作为重要课题进行研究。涂装车间由于工艺特殊性和设备复杂性,能耗有其自身特点,能源种类多,主要有电、天然气、蒸汽、压缩空气、水;大功率高能耗设备多,如:前处理电泳设备、烘干炉设备,废气焚烧设备,工业空调,输调漆设备,喷涂机器人,输送设备等。约占工厂总能耗的70%。能耗波动大,不同季节不同时段,工艺参数和生产周期变化的情况下,各类能源的消耗量不同。以上都体现了涂装车间节能降耗的必要性和复杂性。

涂装的种类可分为工程机械涂料、汽车涂料、航空涂料、电梯涂料、家具涂料等,其中家具涂料最常见的。在涂装的基础上进行颜色的调配、上色、修补、清洗或更换部位等加工方法。主要有喷漆、滚塑、真空吸塑、水帘喷漆、浸涂、电泳、电镀、氧化、热喷涂、冷喷涂及粉末静电喷涂、高温无尘、高温烘干、uv固化、水性涂料等。

常用的底盘零件涂装工艺主要有喷涂、电泳、喷粉等,是底盘零件防锈工艺的优先选择。对于以总成涂装为主的发动机、变速箱、车桥等动力总成,由于在装配时动力总成中加注了润滑油和润滑脂,不适合选择电泳涂装和粉末涂装工艺,这2种涂装工艺所用涂装材料在固化成膜时需高温烘烤,高温会使润滑油和润滑脂失效,影响动力总成的机械性能和耐久性能,因此涂装只能采用可低温烘干固化的喷涂工艺。涂装时应提高零件总成漆前表面处理质量和喷涂厚度,从而保证零件总成的防锈性能。

金属表面采用双重环氧树脂粉末静电喷涂。工件经酸除锈、碱中和、除油、清水漂洗、磷化、电泳、烘干、喷涂等复杂工序,工件表面真正达到防锈抗菌。[1]

电池包密封面的设计对密封性也起重要作用,其设计需要配合电池包箱体结构和密封圈一起设计。电池箱体上盖下底机加工时注意控制精度,上盖或者下底一般都有两个以上的件拼焊在一块,箱体所用钢板都比较薄,所以是用点焊。在点焊前,在两个钢板搭接边的内侧涂30mm宽的点焊胶,焊接时控制好电流,防止焊接时把薄钢板击穿。有时要是两个件对焊拼接,为了保证平面度,甚至可以用铜焊,减少焊接热量及变形,然后打磨平整。上盖下底加工完成后,过电泳后,应在拼焊两个钢板搭接边处涂密封胶,然后进烤房烘干。

查看更多...

免责声明:内容转发自互联网,本网站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本网站有涉嫌抄袭的内容,请转至联系我们进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。